2016年7月26日火曜日

排気ガスの色よく見てください!!

排気ガスが白い時、黒い時、

車はどうなっている?

皆さんご存じですか?












排気ガスは正常であれば透明ですが

白い場合は、

エンジンオイルが原因です。

燃焼時にエンジンオイルが

ガソリンと一緒に燃えることで白煙が

発生します。正常な時でも

エンジンオイルは燃焼室に入り

少しずつ燃えています。

しかし白煙が出るほど

燃えてしまっているのは

異常が発生しています。

エンジンオイルが異常燃焼する

原因には「オイル上がり」と

「オイル下がり」があります。

オイル上がりは燃焼室の

下から上へとエンジンオイルを

掻き上げることで起こります。

ピストンとシリンダーの

隙間が摩耗により広くなることで

オイルが燃焼室に入り燃焼します。

「オイル上がり」は走っているときに

白煙が出ます。

オイル下がりは燃焼室の上の

シリンダーヘッドから燃焼室内に

エンジンオイルが入り燃焼します。

通常はエンジンオイルが燃焼室に

入らないようにオイルシールが

取り付けてあるが、摩耗や劣化により

燃焼室にエンジンオイルが入り

燃焼する。

「オイル下がり」はアイドリング時に

白煙が出ます。

排ガスが黒い場合は吸入空気量に対して
  
ガソリンの量が多いことです。

エアクリーナーのつまりや、

吸気系統のセンサーや燃料系統の

センサーの異常で発生します。

このような状態では、不完全燃焼を

起こすので黒煙が出ます。

この画像は混合気がシリンダーに入り

ピストンが爆発で下に行く

構造になっていますが空気の量が

多くなってしまうと燃焼温度が高く

なってしまいピストンを痛めてしまいます。

それがこの画像です

ピストンが無残な状態に!!



























このような事にならないよう

皆さん時々排気ガス見てあげてください。

もし異常があれば早めに

キングスへ来てください!!

車検時には陸運局で排ガス検査が

義務付けられていますので車検が済んだ



お車は心配ないと思います。



先日紹介させていただいた

フロア補強プレートですが、今回

車検でお預かりしているお客様の

車に取付しました。


実際付けるとこんな感じになります。

がっちりした感じがしませんか(*^。^*)









2016年7月16日土曜日

大切なminiを守ってあげてください。

フロア補強プレート・・ って、

皆さんご存じですか?

恥ずかしながら私は

知りませんでした(^_^;)

勉強会で取り上げて調べてみました。

フロア補強プレートはフロアパネルの

フレームマウント取り付けボルト部に

装着することでボルト間に

集中しているストレスを分散させる

ことが出来フロアの常時繰り返し変形

「パワーオン・オフ時に起こる

パネルの波打ち」を減少させることが

出来ます.


車には重たいエンジンが

フロントにあります、そのエンジンを

支えているのがサブフレーム、

そのサブフレームが付いているのが

ボディーになります、そのために

接点となるところにかなりの

負荷がかかります、その接点となる

ところがMT車ならクラッチの下、

AT車はブレーキとコンソールの間

と反対の助手席の右側足元の

2カ所になります

車のフロアマットをめくると

鉄板が見えますがそこがちょうど

接点部分になります、


























その鉄板に重たいエンジン・

サブフレームその全てがこの接点に

集中していると考えていいと思います。

これだけの重い物が

しっかりボディーに固定され

長年酷使し乗っていると

重さに耐えきれずクラックが

入ってしまうことがあります。

その重さを分散出来るのが

このフロア補強プレートになります。













このプレートは4枚の

厚みのある鉄板で車内からと

エンジンルーム下から

はさむような感じで固定し

重さを分散するような形になり

しっかりminiを守ってくれます。













クラックが入ってからでも

よいのでは、って思われる方も

おられますが、亀裂が入ってからでは

溶接しても再発するリスクが

高くなります。

目に見えないところですが

miniを長く快適に乗っていただく

ためにはとても大事なことだと

思います。

2016年7月11日月曜日

車はどうやって曲がるのか?

車はどうやって曲がるのか?

何をいまさらって皆さん

思われるかもわかりませんが

今回細かく調べてみました!!


車は人が歩く程度の遅い速度なら、

遠心力が無視できるほどに小さい

ので、タイヤが向いている方向に

車は曲がりますが速度が高く

なるほど大きな遠心力が働き、

その力でタイヤが横に滑る。











この横方向の動きでタイヤが

向いている方向に進まなくなる。

タイヤが路面上を横方向に

移動すると、タイヤと路面の間に

摩擦が発生します。この時の摩擦力を

コーナーリングフォースと言います。

コーナンリングフォースが求心力

として遠心力と釣り合うため、

自動車は曲がることが出来ます。

しかし、摩擦には限界があり

摩擦力の限界を超えれば、

自動車はカーブを曲がり切れず、

真っ直ぐに進んでしまいます。











私は今まで何気なく

車を運転していましたが、

すこし深く考えてみると

いろいろなことが見えてきした。

車にとって曲がることは、

非常に重要なことで、

そういう重要なところを

私たちサービスは日頃の

点検・車検等で、より安全に

一日でも長くminiに乗って

いただけるように頑張っています。

車検時には2年後まで安心して

乗っていただけるように

点検し納車しています。

特に足回りはタイヤにガタが無いか

溝はあるか空気圧は大丈夫か

整備に力を入れています。

そこで大事な自分の命を

守ってくれるタイヤのご紹介を

したいと思います。

ADVAN A032R












このタイヤはレーシング用に開発された

タイヤで雨の日も晴れの日も

グリップが良く安心して走れます!!

店頭に置いてますので

是非ご覧になってください(*^。^*)


サービスからお知らせがあります!!

仲間が増えました!!

チューニングが得意なイケメン47才!!

腕は確かなので愛車をチューニング

したい方は是非ご来店下さい。


お待ちしています。